高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)以“統(tǒng)一收費、按路段拆帳”的管理方式為標準，依據(jù)“統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標準、聯(lián)網運營、統(tǒng)一清算”的原則進行設計開發(fā)，系統(tǒng)以非接觸式IC卡作為通行券，實現(xiàn)對封閉式高速公路路網的通行車輛收費管理的功能。
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高速公路聯(lián)網收費清分結算管理系統(tǒng)完成高速公路現(xiàn)金、電子支付等多種類型收費數(shù)據(jù)的處理，最終實現(xiàn)高速公路通行費的全省統(tǒng)一清分、結算。
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預付卡分為儲值卡和記賬卡兩種，司機通過收費道口時，可以使用預付卡支付通行費，電子支付系統(tǒng)根據(jù)消費信息從賬戶上進行通行費的扣減、進行消費結算。本項目支持ETC電子不停車收費，并兼容基于IC卡作為通行券的人工收費（MTC）。
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高速公路IC卡管理系統(tǒng)主要對省中心實施IC卡采購、初始化、客戶化、調配、動態(tài)跟蹤等。全省的IC卡密鑰系統(tǒng)由省收費結算中心統(tǒng)一管理。儲值卡、記賬卡的發(fā)行、充值等管理工作統(tǒng)一由省結算中心負責，各路網中心和路段收費中心設立發(fā)售的網點。
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為了提高收費站通行能力，皖通科技研發(fā)了ETC（Electronic Toll Collection）車道收費系統(tǒng)，它的最大特點是不停車收費，即車輛可以以相當高的速度通過收費口，無須在收費站前減速和停車交費。采用不停車收費系統(tǒng)，可以使公路收費走向無紙化、無現(xiàn)金化管理，可以從根本上杜絕收費票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。
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高速公路收費站在建設之后，其通行能力都有設計上限，隨著車流量的不斷增加，對于車道數(shù)較少的收費站，通行能力的瓶頸逐級顯現(xiàn)，特別是在車流高峰期或者其它車道收費系統(tǒng)故障癱瘓時都會引起短時間內收費站車輛大量擁堵排隊的情況出現(xiàn)。
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